當(dāng)牽制力被量化才知杜蘭特多恐怖五鋒亮相烏度卡得用好杜有引力

火箭與騎士一戰(zhàn)，第三節(jié)有兩個回合極具代表性：

第三節(jié)結(jié)束前7分45秒，凱文·杜蘭特與阿門·湯普森擋拆后助攻阿門順下暴扣。第三節(jié)結(jié)束前4分43秒，杜蘭特籃下空位接應(yīng)謝潑德傳球完成暴扣。

這兩個回合，精華不在于配合，而在于“牽制力”。杜蘭特的牽制力給阿門制造了攻筐機(jī)會，謝潑德、小賈巴里·史密斯和多里安·芬尼-史密斯的牽制力給杜蘭特制造了空位扣籃機(jī)會。

杜蘭特拿了30分并非賽季最高，但這卻是他賽季至今打得最輕松的一場。原因無它，杜蘭特自己的牽制力和隊(duì)友的牽制力完美結(jié)合在一起，大家都輕松，火箭的進(jìn)攻給人行云流水的感覺。

本賽季，“牽制力”正式被量化成為了官方數(shù)據(jù)，這時候我們才發(fā)現(xiàn)杜蘭特多恐怖。杜蘭特的整體牽制力聯(lián)盟第2僅次于前隊(duì)友斯蒂芬·庫里，不管持球還是無球，不管在內(nèi)線還是外線，杜蘭特的牽制力均是聯(lián)盟頂級水準(zhǔn)。

作為主帥，烏度卡的任務(wù)是人盡其用，將“杜有引力”的威力最大化釋放，他能否做到這點(diǎn)直接決定火箭進(jìn)攻能否順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

大約在11年前，NBA開始有了“牽制力”的概念，“庫有引力”影響了一個時代。牽制力，顧名思義就是球員吸引防守注意力的程度。字面意思好理解，比賽畫面也能看得懂，但這個概念一直未能正式量化。非正式渠道倒是有數(shù)據(jù)公司做過嘗試，但基本僅限于球隊(duì)花大價錢后才能內(nèi)部使用。

本賽季，隨著NBA與亞馬遜達(dá)成合作協(xié)議，他們借助人工智能、3D動態(tài)監(jiān)測技術(shù)將“牽制力”量化為了官方數(shù)據(jù)。通過這項(xiàng)數(shù)據(jù)，我們可以從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和高階數(shù)據(jù)之外的角度評估一個球員的價值。

比如，一個球員明明在一個回合中沒有碰球，但他的牽制力吸引了防守，幫隊(duì)友制造了更輕松的得分機(jī)會。以前這種能力被視作“無形資產(chǎn)”，現(xiàn)在能被量化了。

本賽季，杜蘭特整體牽制力數(shù)值為17.2分，僅次于庫里的20，領(lǐng)先于東契奇（16.4）、安東尼·愛德華茲（16.4）、哈登（15.2）。當(dāng)杜蘭特持球，他的外線牽制力16.3僅次于東契奇（19.7）、愛德華茲（18.8）、哈登（16.8），內(nèi)線牽制力12.8僅次于愛德華茲（13.3）。當(dāng)杜蘭特?zé)o球，其外線牽制力18.1僅次于庫里（28.7）、亞歷山大（19.2）、東契奇（18.2），內(nèi)線牽制力15.2則排名榜首。

如果牽制力也分全面性，那么顯然，官方身高2米11、能面筐也能打低位，能持球也能打無球的杜蘭特是接近T0級的存在。當(dāng)他在場，火箭進(jìn)攻效率高達(dá)121分，攻籃下的頻率和效率均更高，不在場則降到117.6分。

但為什么本賽季火箭陣地戰(zhàn)進(jìn)攻始終有一種“滯澀感”？范弗里特受傷是一個方面，火箭沒有，或者說無法給杜蘭特足夠的空間支援去發(fā)揮牽制力是一方面。杜蘭特持球遭遇了大量包夾，特別是關(guān)鍵時刻，這限制了其產(chǎn)量。當(dāng)杜蘭特把球分出，球很難再回到他手里，隊(duì)友終結(jié)能力也不足。杜蘭特打無球時烏度卡設(shè)計(jì)的戰(zhàn)術(shù)太少，全隊(duì)缺少跑動、接應(yīng)，之前烏度卡自己也聊過這個問題。

看看火箭其他球員的牽制力數(shù)據(jù)就能跟印象對上了。本賽季，火箭牽制力隊(duì)內(nèi)排名第2位的不是申京，而是謝潑德。謝潑德的外線持球牽制力和無球牽制力數(shù)據(jù)均優(yōu)于申京，當(dāng)杜蘭特跟一個具備外線投射和傳球能力的后衛(wèi)一起出戰(zhàn)時更加輕松。

火箭牽制力為正數(shù)的球員太少，滿打滿算只有杜蘭特、謝潑德、申京、小史密斯四人。伊森和芬尼-史密斯暫時因?yàn)槌銮趩栴}沒有上榜，亞當(dāng)斯、卡佩拉、奧科吉、阿門·湯普森均為負(fù)數(shù)。最刺眼的是阿門，其牽制力數(shù)值為-5.3，目前是火箭最差，這直接限制了他的持球效果。

這些數(shù)據(jù)一列，火箭死亡五大以及部分陣容配置無法奏效的原因很直觀了：火箭牽制力為負(fù)、拖累空間的球員太多。現(xiàn)代籃球下，2個非空間點(diǎn)已經(jīng)是極限了，再多必然會讓進(jìn)攻陷入泥潭。

隨著本賽季三分準(zhǔn)星近五成的伊森復(fù)出并在最近兩場進(jìn)入首發(fā)，芬尼-史密斯復(fù)出進(jìn)入輪換，火箭空間環(huán)境大有改善，杜蘭特的牽制力與角色球員的牽制力結(jié)合，火箭的進(jìn)攻有了明顯改觀，對手在防守端做選擇時更加糾結(jié)。

與騎士一戰(zhàn)首節(jié)結(jié)束前2分43秒，左、右底角分別站著芬尼-史密斯和伊森，左側(cè)側(cè)翼是謝潑德，杜蘭特的正面強(qiáng)突沒有遇到強(qiáng)力協(xié)防，最終以他干拔跳投終結(jié)。

第二節(jié)中段，杜蘭特弧頂單打碾到罰球線金雞獨(dú)立，整個過程騎士沒有協(xié)防包夾。騎士不是不想包夾，而是無法包夾。左側(cè)側(cè)翼是小史密斯，右側(cè)側(cè)翼是謝潑德，右側(cè)底角還有伊森，三分準(zhǔn)星最低的小史密斯也有38.2%，騎士敢夾？

順便一提，當(dāng)對手不敢包夾杜蘭特，放任他一對一，這等于自尋死路。NBA和亞馬遜本賽季還推出了“投籃難度”的量化，根據(jù)出手位置、面對的防守等因素，杜蘭特預(yù)計(jì)命中率僅為44.7%，但他投出了51.1%的實(shí)際命中率，高出6.4%（聯(lián)盟第12）。

當(dāng)騎士擺出松散的聯(lián)防亦或是夾擊對付杜蘭特，弧頂、底角總有小史密斯、謝潑德、芬尼-史密斯接應(yīng)。賽后杜蘭特也提到了個人持球牽制力與角色球員無球威脅結(jié)合的意義：“我覺得，很多機(jī)會是靠我的得分能力創(chuàng)造出來的，防守方會根據(jù)我的得分威脅來布置防守策略，這正是我能給隊(duì)友創(chuàng)造得分機(jī)會的關(guān)鍵所在。對手忌憚我的得分，我會嘗試?yán)眠@點(diǎn)給隊(duì)友創(chuàng)造空位機(jī)會。”

隨著火箭具備條件擺出五鋒線、全空間陣容，接下來，烏度卡的任務(wù)已經(jīng)很明確：

把死亡五大當(dāng)特型武器使用，逐漸給伊森、芬尼-史密斯、謝潑德加時間，調(diào)整陣容輪換，利用好這三位角色球員的牽制力，優(yōu)化進(jìn)攻空間。烏度卡做到這點(diǎn)，能給杜蘭特減負(fù)，也對提升申京的進(jìn)攻效率有幫助。

火箭圍繞杜蘭特、謝潑德這兩個外線無球牽制力極強(qiáng)的球員展開的手遞手、繞掩護(hù)配合太少，場均分別只有3.4次（聯(lián)盟第4少）和2.6次（聯(lián)盟第6少），烏度卡得設(shè)計(jì)更多戰(zhàn)術(shù)。

杜蘭特之于火箭的意義，絕不僅限于硬解。